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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市免費公車上路五年，成功帶動公車年運量突破上億人次，但每年耗費公帑廿多億元；台中市交通局長王義川說，等到台中捷運綠線通車營運，將檢討免費公車政策。
中市每年編預算替公車乘客付車錢，隨運量提高，預算也從二○一二年十三億一路增至去年廿三億，今年度減為廿億。原本胡志強卸任前要推逐步收費，但當時競選的林佳龍加碼喊出「十公里免費」，讓免費公車延續。
民進黨議員張耀中、邱素貞昨天質詢，認為免費公車政策已達成任務，應有退場機制，只維持學生、老人與中低收入戶免費即可。
副市長林陵三說，中市捷運還在蓋，大眾運輸以公車為主，現階段仍要鼓勵、補助搭乘，等捷運通車即可檢討。王義川說，二○一九年起捷運綠線通車後，將提出退場機制，但會保留特定族群的補助。
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40餘歲上班族小陳，之前站起上廁所時，突然右半側腳無法支撐倒下，手也無法出力，經診斷為腦中風，所幸及早介入治療，快出院時手能拿杯喝水、吃飯。
台北市立聯合醫院的職能治療師蔡佩君表示，小陳平時工作忙碌，都無法抽空去健康檢查，直到入院測量才發現血壓飆高，但因發現過晚、腦中風已成事實，也只能調整心態、積極面對。
小陳在急性住院醫療期28天後，評估具有復健潛力且復健動機高，進入腦中風急性後期計畫（Post-Acute-Care，簡稱PAC），透過跨專業合作的醫療團隊提供復健黃金期的最佳治療效果，小陳到快出院時已經可以自己用手拿杯喝水、拿湯匙吃飯，對生活品質提升大有助益。
中華民國職能治療師公會全國聯合會理事長張自強表示，PAC是指病人在急性醫療後，狀況穩定，沒有生命危險之虞，但出現短期或長期的失能，針對失能在治療黃金期內立即給予跨團隊的密集照護，提供連續性的治療，促使病人在最短時間內治癒或治療損傷，發揮最大潛力恢復生活功能或減緩失能程度的照護。
蔡佩君表示，PAC非常適合具有復健潛力、復健動機佳、意識清楚、病況穩定及有照護者陪伴的病患，經由高強度復健治療達到最大效果，病患經腦中風急性後期計畫治療後可出院接受門診治療、回歸社區居家生活。
不過，張自強表示，現階段PAC計畫採取包裹式給付，也就是說一名病患、使用一整個跨專業的醫療團隊，只給付一筆定額費用，導致基層職能治療師等團隊成員工作負荷增加且在薪資上並無實質的增加。
他說，希望未來進行相關計畫時，能把計畫費用增加並依各職類的付出做實質的分配，並適當的補充人力，讓職能治療師可以全心訓練病人復健治療，以提供病人專業的評估治療與服務，強化日常生活的獨立。
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